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?新零售來勢洶洶。入局的在開疆拓土，觀望的在蠢蠢欲動。人們在思考，這種新業態的產生背景、運作模式及盈利邏輯，是否具備可供其他企業借鑒的意義。比如，承載著電商領域“最后一片藍海”的期待，現實情境下卻大范圍虧損的生鮮電商。

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?那么，究竟什么是“新零售”，“新零售”能否助力生鮮電商“突圍”，成為后者走出盈利困境的破局法寶？本文邀請了三位業內人士，對這一話題進行了剖析，以期對讀者有所啟發和參考。

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?“新零售為互聯網生鮮發展開出了一劑良方”

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?劉宇：延媯正傳CEO，原沱沱工社供應鏈總經理

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?互聯網生鮮行業經過這兩年的淘汰、沉淀期后所暴露出來的問題，正是新零售概念所闡述的核心，即：整合資源、強化體驗、創新模式。

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?整合資源：互聯網思維的核心是整合資源、提升效率，而幾乎所有的生鮮電商都在再造資源，正是這個再造，拖垮了大多數生鮮電商。光整合不行，更重要的是“打通”打通超市的供應鏈體系，而不是把線下簡單搬到線上。

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?強化體驗：互聯網生鮮一個痛中之痛就是非見面式交易帶來的缺憾，必須要用超越原來行業標準數倍的體驗重新顛覆消費者的認知，對用戶逐級遞進式的強化體驗。強化體驗可以提升回購率,降低營銷成本;提高客群密度,降低物流成本，這就是價值所在。

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?創新模式：生鮮電商致命核心的冷鏈物流及配送服務的發展仍然是滯后的，解決這個問題，一定要用模式創新，才能跳出原有思路，實現突破。

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?“盒馬鮮生，只是生鮮電商探索新零售的一種模式”

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?牟屹東：安鮮達研究與發展總監

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?近一年多來，盒馬鮮生在競爭激烈的生鮮電商市場中異軍突起，它集線下展示、銷售、體驗和線上下單+宅配等多種業態于一體，成為O2O生鮮電商的一匹黑馬。

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?盒馬鮮生，為快速響應客戶需求，一定是希望商品離目標客群越近越好，一下單即可發貨，同時，較近的配送距離，還可節約保冷成本，降低復用包裝的周轉難度。為了保障訂單量，需要保持一定寬度（幾千個品目）和深度（幾百件以上）的商品庫存，這就要求有一定容量的多溫區冷庫。訂單快速響應的另一個要件是快速分揀，它不僅對場地空間有要求，對系統配合和動線設計同樣有要求。

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?這樣簡單的推演下來就會發現，為滿足上述需求，我們至少需要上千平米的面積，這在寸土寸金的大城市里可是一個沉重的支出項。為了提高效率降低成本，必然會希望這塊面積還能就地產生一定的現場銷售，發揮一個生鮮超市的功能，提高單位面積的產出額。

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?不管是超市還是生鮮倉，都是人力密集型的業態，如果能將兩個業態的人員進行復用，讓他們既負責巡店理貨補充陳列，也揀貨組單，同樣可以提高人均產出額。盒馬鮮生就是在這個推演的基礎上進一步加入了體驗元素，讓客人可以在最有食欲的時候直接下單現場大快朵頤，再次推高營銷成功率。

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?另外，有規模上檔次的實體門店，對建立客人信任感，提高客戶粘性也是大有助益，這也是盒馬比其他許多小店型O2O生鮮電商更能吸引客人的地方。

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?那么，盒馬模式是否就是生鮮電商的未來呢？個人認為，這只是生鮮電商發展的一種模式，一個店成功，并不代表其他店也能成功；一個區域成功，并不代表整個城市成功。未來生鮮電商也會與傳統生鮮商逐步走到一起，資源復用，成本共擔，最終都成為新生鮮零售商。

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?“新零售除了模式的創新，還應有好的商品”

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?辛崇陽，精益生鮮聯合創始人

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?目前大部分的生鮮電商只能在某些品類經營，將來也很難擴展到生鮮全品類，但是生鮮的消費特點之一就是“一站購齊”，所以如果模式不做突破，生鮮電商的未來可能比現在更艱難。馬云提出的新零售是希望利用新技術和大數據將線上、線下以及物流融合起來，這是很好的模式創新。

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?生鮮冷鏈的技術和設備已經非常成熟，但是生鮮冷鏈涉及到采前跟蹤、采后管理、加工分撥、專業化存儲、復蘇、催熟等一系列新的環節,每一個品類在這些環節上都可能不一樣，這給習慣于按照標準化箱子和溫層來操作的冷鏈物流企業帶來很大的挑戰。

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?目前，大部分生鮮電商就是簡單的把冷銷按照“配送+溫控”來運作，造成履單成本居高不下，客戶體驗低位徘徊，這是一個惡性循環，很難突破。在冷銷環節，品類之間的差異度更大，對于操作的要求更高。

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?結合國外的經驗和技術，深入理解國內的消費習慣，用好互聯網，超前半步來實踐冷銷，提供好的生鮮商品，這樣的新零售才會有生命力。

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?綜合來看，生鮮電商的核心是生鮮，電商是模式和工具，核心突破了，生鮮電商才有未來。（來源： cwa智慧農業網）

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