一、第三方電商倉儲大勢所趨，傳統(tǒng)倉儲如何轉(zhuǎn)型?

過去的幾年，電子商務的高速發(fā)展，令傳統(tǒng)物流行業(yè)也經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)帶來的轉(zhuǎn)變。相比于B2C企業(yè)們自建的倉儲物流，一些傳統(tǒng)的物流公司其實具有更成熟的倉儲物流管理的經(jīng)驗，它們需要補上的只是互聯(lián)網(wǎng)這一課。

隨著各大電商企業(yè)的上市，以及逐漸增加的B2B、B2C電商企業(yè)，傳統(tǒng)的物流倉儲以及自建倉儲已經(jīng)無法承擔自身企業(yè)的量大、種類多的訂單量，就要依賴于第三方外包倉儲，將發(fā)貨工作分配出去，這樣既能著重提高運營，同時接單部分的提高，也可繼續(xù)提高銷量，同時又能確保發(fā)貨的準確度和準時性。

(一)傳統(tǒng)自建倉儲面臨的問題

以目前電子商務的發(fā)展，傳統(tǒng)物流倉儲出現(xiàn)了很多的問題，主要概括為以下幾個方面：

1、資金

傳統(tǒng)物流倉儲占地廣，倉庫建設資金需求大，花費時間長，并不是所有的電商都能像京東、亞馬遜那樣，花費數(shù)年投入幾億資金自建倉儲;

2、人才

管理人員缺失，要找到有經(jīng)驗的大批專業(yè)倉儲管理人員是很難的，尤其是在這種形勢緊迫的情形之下，倉儲管理模式的建立更是艱難;

3、技術

專業(yè)電商wms系統(tǒng)不完善，凡是正規(guī)的倉儲都擁有自己的WMS系統(tǒng)，能夠隨時更改訂單信息，這一系統(tǒng)的形成必要花費幾年的時間，經(jīng)過摸索才能找到完全符合自身倉儲需求的系統(tǒng)。

(二)必須要意識到的變化

傳統(tǒng)物流倉儲轉(zhuǎn)型電商第三方倉儲必須要意識到的變化主要在三個方面：

1、管理更加精細化

B2C倉儲物流要處理的庫存量單位(SKU)特別多，通常倉儲要處理幾千~幾萬個SKU，而對于傳統(tǒng)的那些大客戶，要處理的SKU僅僅是幾十個到幾百個。由于電商倉儲商品種類多，貨物的分揀、傳送以及打包、分單就更為復雜，這要求倉儲物流管理更加精細化。

2、時效性特別高

對傳統(tǒng)B2B企業(yè)客戶服務時，處理幾百個SKU相對簡單快捷，而B2C的貨物更零散，客戶要求的時間更急，一些貨通常是頭天入庫，當天或者第二天就要發(fā)出，中轉(zhuǎn)速度更快。B2B客戶是一車一車的貨或者零散的貨物，而B2C客戶則更多的是促銷貨，少批量多品種。正是如此，大部分B2C電商企業(yè)很難同時抓運營，抓接單，抓發(fā)貨，特別是像“雙十一”這種高峰期，這就必須要依賴于外包倉儲物流。

3、服務難度增加

面對的客戶更多，要求更為復雜，對于B2B服務，傳統(tǒng)倉儲只需要面對幾十到幾百個客戶，而B2C服務，面對更零散的幾千甚至上萬個客戶，每個客戶要求的服務不一樣，這導致服務難度和經(jīng)營成本的提高。

盡管從成本上來說，外包倉儲物流會比自建高出1~2倍的成本，但是外包倉儲物流的價格僅僅是表象的成本，我們?yōu)榭蛻羰〉舻氖请[形的成本，比如我不用升級IT系統(tǒng)，不用為銷售額的爆發(fā)增長更換倉庫，當你做了1-2萬平米卻爆倉的時候，搬倉庫的成本你算過沒有?

(三)北、上、廣、深、杭電商逐漸形成的生態(tài)圈

目前的電商生態(tài)圈已經(jīng)逐漸形成企業(yè)合作服務的“一條龍”化服務，實現(xiàn)訂單交易信息、物流信息和商家自身ERP系統(tǒng)的全面信息打通，同一家電商企業(yè)的三大模塊：運營、客服、發(fā)貨，也將被分開，可以同時有三家企業(yè)分別負責，這也是未來企業(yè)細分化、縮小化的一種現(xiàn)象。

而第三方電商倉儲所負責的就是整個發(fā)貨任務，從下單開始到最后買家收到貨，以及后期的售后退換貨管理，都是由其負責。

經(jīng)過幾年的努力探索，目前市面上比較成熟的第三方倉儲已經(jīng)擁有自己獨立研發(fā)的WMS，以及系統(tǒng)化的管理流程，為多家大型電商企業(yè)提供專業(yè)的倉儲物流服務。

(四)第三方倉儲系統(tǒng)化倉儲簡單流程

1、訂單數(shù)據(jù)同步

B2C平臺買家下單后，訂單信息直接通過OMS訂單系統(tǒng)直接同步到第三方倉儲作業(yè)區(qū);

2、自動推送選單

工作人員接到發(fā)貨指令，確定訂單詳情，快遞要求，打印面單;

3、揀貨定位取貨

通過系統(tǒng)定位貨物位置，核對訂單，掃碼取貨;

4、包裝稱重發(fā)貨

取貨后按要求打包，放置流水線上，進行數(shù)據(jù)錄入后，送到指定快遞提貨點;

5、退貨換貨處理

所有退貨、換貨經(jīng)電商合作商核實后，按要求退貨換貨，并隨時更新訂單信息。

以上流程只是概括的介紹了第三方倉儲簡單的的基本工作情況，真正的能負擔的起日幾萬單的發(fā)貨量，需要一系列的自動化設備，系統(tǒng)的管理來支撐。總的來說，未來第三方倉儲行業(yè)的發(fā)展將更加現(xiàn)代化、自動化、國際化，企業(yè)之間分工合作，共同創(chuàng)造雙贏模式，專業(yè)的事專業(yè)的人來做。

二、未來云倉如何發(fā)展?快遞公司為何要建云倉?

(一)快遞公司云倉

2016年，中國的電商物流已經(jīng)進入深度整合時期，行業(yè)格局已經(jīng)進入生態(tài)式發(fā)展。傳統(tǒng)的電商單倉服務、單一落地配、單一最后一公里物流服務很難生存了。以雙11為例，菜鳥物流的數(shù)據(jù)：2016年天貓雙11交易額1207億元，菜鳥物流訂單數(shù)6.57億。當年雙11，全行業(yè)有268萬一線人員投入到“雙11”快遞服務當中，較往年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

1、運營能力倒逼

雙11的8年交易量的飆升，每一年都倒逼著運營能力的提升，包括分單能力、倉配能力、干線運營能力、中轉(zhuǎn)能力、末端配送能力等。

2、技術創(chuàng)新的倒逼

技術的提升是整個雙11物流運營的關鍵，菜鳥的天網(wǎng)技術，對訂單的調(diào)度、預警，菜鳥云倉的機器人技術，去年申通、圓通等不斷投入的全新的智能分揀技術等，都是雙11的需求倒逼著企業(yè)成長的。

3、商業(yè)模式升級的倒逼

如果說前幾年的雙11僅僅是運營創(chuàng)新和技術創(chuàng)新的話，最近兩年的雙11，菜鳥已經(jīng)在商業(yè)模式、商業(yè)生態(tài)上驅(qū)動了各種創(chuàng)新，特別是在阿里投資的相關的物流企業(yè)里面。2016年在菜鳥裹裹、云倉平臺、菜鳥聯(lián)盟、末端共享經(jīng)濟等方面已經(jīng)初步實現(xiàn)了新商業(yè)生態(tài)的打造。

4、行業(yè)洗牌的倒逼

一個行業(yè)快節(jié)奏發(fā)展，如果跟不上發(fā)展的主流節(jié)奏，很可能就被淘汰，比如過去3年的雙11還有大量的云倉企業(yè)參與，伴隨著全渠道的發(fā)展，曾經(jīng)參與雙11的不少云倉企業(yè)已經(jīng)逐步在被淘汰;同樣，二三線快遞，雙11上走的流量已經(jīng)微乎其微，也可以看出大生態(tài)逐步在淘汰那些跟不上潮流的企業(yè)。如此，倒逼整個行業(yè)的洗牌，是必然趨勢。

菜鳥網(wǎng)絡與其合作伙伴共同組建了菜鳥聯(lián)盟，通過大數(shù)據(jù)預測、多地分倉和就近配送，實現(xiàn)了對社會化物流資源的高效協(xié)同。目前菜鳥聯(lián)盟當日達、次日達的服務范圍已經(jīng)覆蓋了1000多個區(qū)縣。實際上，2016年的雙11，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)成功實現(xiàn)對商家的供應鏈優(yōu)化。

(二)如何建立云倉?

我們看一下，從一個工廠到消費者的物流鏈路，我們可以看到，無論是國內(nèi)品牌還是國外品牌都需要在全國倉庫里面去，要么自有倉，要么快遞公司的倉，要么是租的倉，總之還是要有地方來放的。倉配一體提高了快遞公司的產(chǎn)品時效，增強了服務質(zhì)量。前提是倉儲要形成以總倉+分倉的網(wǎng)絡化形式運營，即倉儲內(nèi)生產(chǎn)的訂單數(shù)量要占到快遞公司流通票件總量的一定比例。

1、搭建倉儲網(wǎng)絡優(yōu)化設計

包括各級倉儲中心功能設計、訂單覆蓋邏輯設計、路由設計(客戶生產(chǎn)商—倉儲中心、倉儲中心—消費者、倉儲中心—中轉(zhuǎn)中心、中心倉—區(qū)域倉)、系統(tǒng)規(guī)劃等。

2、網(wǎng)絡倉儲選址(地理區(qū)域+具體位置)

包括計劃區(qū)域內(nèi)設置倉儲中心的數(shù)量、各級倉儲中心的地理位置、各級倉儲中心的規(guī)模等。倉儲所在區(qū)域具有中轉(zhuǎn)能力距離靠近相匹配的中轉(zhuǎn)分撥中心。

3、網(wǎng)絡倉儲設計、建設及運營等

包括各級倉儲中心功能區(qū)域規(guī)劃(各級作業(yè)區(qū)域、行政辦公區(qū)域、相關活動區(qū)域等)、設施設備規(guī)劃、基本作業(yè)管理運營規(guī)劃(進貨作業(yè)、商品存儲作業(yè)、盤點作業(yè)、訂單處理作業(yè)、揀選作業(yè)、補貨作業(yè)、發(fā)貨作業(yè)等)。

現(xiàn)在落地相對實現(xiàn)比較成功的是快遞公司云倉尚屬順豐和百世，他們在全國有100-200多個倉庫部署了WMS，在WMS上層有一個分析系統(tǒng)，為客戶決定你的貨，比如手機，放在上海的物流中心、成都物流中心各有多少，對于客戶來說可以把它當成黑盒子，做到幾個倉之間物流配送費用一致，這是未來整個云倉發(fā)展的趨勢，也是WMS會去做的事情。

SaaS化WMS，與傳統(tǒng)的WMS是兩個完全不同的定位，傳統(tǒng)的WMS關注于大型的物流中心，其中有很多自動化的物流中心，因為這些物流中心需要的不僅僅是軟件，更需要顧問的服務、現(xiàn)場的指導，包括后續(xù)現(xiàn)場的持續(xù)性地輔導。以上我覺得是傳統(tǒng)WMS的價值。而SaaS化WMS更多地是服務于小型倉、微型倉、中型倉。

快遞所建的云倉連接社會化全渠道，目標是要幫助客戶提高他們的體驗。模型就是從共享到快遞所建的云倉到消費者，我覺得我們可以專注這個領域提供的核心價值：

(1)幫助客戶有效控制成本

(2)保障消費者購物體驗，每一個包裹對消費者來講都是一個禮品，都是一次購物體驗，都是一種期待，希望在物流(快遞，快運)上能很好滿足他們。

(3)通過和渠道各個環(huán)節(jié)對接幫助商家有效提升供應鏈效率，加快他的庫存周轉(zhuǎn)。

(三)加盟云倉的戰(zhàn)略目標定位

1、運營能力

包括：標準化、規(guī)模成本優(yōu)勢、網(wǎng)絡縱深能力、匯聚人才能力。

2、業(yè)務支持

包括：具競爭優(yōu)勢的倉配覆蓋業(yè)務能力、新業(yè)務導入能力、不同業(yè)務形態(tài)各種加盟倉的支持能力。

3、品牌打造

包括全國標準化報價，支持快運，快遞，中轉(zhuǎn)等多業(yè)態(tài)供應鏈平臺;網(wǎng)絡最廣、質(zhì)量最優(yōu)、價格適中。

從專業(yè)定位上看，分為綜合倉、專業(yè)倉、品類倉。快遞云倉一點接入，全國分倉，航空時效，陸運價格!這是云倉物流平臺的最大價值，為商家提供就近入倉，全面覆蓋整個云倉平臺，省去了傳統(tǒng)模式中商家為布局全網(wǎng)庫存，去整合全國的物流資源，在成本和效率上得到了足夠大的提升。

對于不少網(wǎng)購剁手黨而言，上午下單，下午就能收到貨，這是他們夢寐以求的事情。確實，雖然物流的發(fā)展已經(jīng)是越來越快了，但是不少消費者還是希望自己能夠快速的收到貨品，免去等待的煩惱。所以京東物流這部分就目前而言對比菜鳥形成了強有力的競爭!

最后總結四點：

(1)加速快遞公司上市后的發(fā)展步伐，布局物流全供應鏈的模式;

(2)加速云倉在市場的占有率，提高快遞的單量;

(3)以品牌輸入的模式，先用輕資產(chǎn)運營模式快速發(fā)展;

(4)先輕后重模式。

綜述：

大數(shù)據(jù)預測物流，通過大數(shù)據(jù)預測、多地分倉和就近配送，實現(xiàn)了對社會化物流資源的高效協(xié)同。物流智能化技術持續(xù)創(chuàng)新及全國多倉發(fā)貨實現(xiàn)當日達、次日達的服務將是未來快遞云倉的核心競爭力。

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