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狂奔的生鮮電商到底是“盛宴”還是“剩宴”?
生鮮
   于曉
2019-05-20 11:01:33
[ 導讀 ] 連曾經的行業翹楚都遭遇成長的瓶頸,一路狂奔的生鮮電商還有多少發展“錢”景?

曾經火極一時的生鮮電商開始進入調整期。一批生鮮電商玩家開始收縮線下戰線,部分門店面臨或停運或調整的命運,其中包括盒馬鮮生、小象生鮮和順豐優選。

連曾經的行業翹楚都遭遇成長的瓶頸,一路狂奔的生鮮電商還有多少發展“錢”景?

財經觀察 | 狂奔的生鮮電商到底是“盛宴”還是“剩宴”?

步入調整

曾獲阿里巴巴1.5億美元A輪融資的盒馬鮮生即將經歷開業以來的首次關店。據悉,盒馬鮮生位于蘇州市昆山吾悅廣場的門店將于5月31日閉店,盒馬官方隨后證實了該消息。據悉,這是盒馬鮮生開業三年來首次關閉門店。

針對關店事件盒馬方面表示,“做零售沒有百分之百的事情,尤其門店規模上去了,好的要更好,差的也要及時調整,這樣才能保持健康的體魄?!庇纱丝梢姡旭R鮮生關閉的部分門店或與業績不佳有關。雪上加霜的是,除了蘇州店關閉,其孵化的盒小馬等項目也都面臨收縮戰線止虧的窘境。

作為阿里主推的新零售樣板,這在業內引發了巨大的關注與討論。畢竟盒馬鮮生自創立初期就被視為新零售項目的最佳樣本,不僅在3年內開了150家店鋪,還孵化出了盒小馬、盒馬菜市場、盒馬F2以及盒馬小站等子品牌,進行多業態布局。業界對于盒馬鮮生的未來都非??春茫瑬|家阿里也對其抱有很大希望。

然而,由于店鋪快速擴張,管理和人力資源跟不上開店的速度,盒馬團隊去年還領取了阿里組織部大會的爛草莓獎,這個獎也表明了阿里CEO張勇對現階段盒馬的不滿和期待。作為新零售樣本的盒馬遇到了瓶頸,也折射出了整個行業的困境。從目前的情況看,大家的生存狀態都不盡如人意,關店事件也頻頻上演。

近日,美團旗下的新零售業態小象生鮮宣布關閉無錫及常州地區門店,同時小象生鮮業務縮小試點范圍,未來1個城市僅設2家門店。更早之前,順豐旗下的新零售品牌順豐優選也關閉了上海的門店,武漢、青島、成都等地的門店則在清倉大促。除此之外,京東7FRESH的擴張速度一再放緩;永輝旗下的超級物種虧損,業務被剝離出永輝財報……生鮮電商行業一片哀鴻遍野。

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崛起有方

找到失敗的原因才能對癥下藥。為什么這些看似光鮮的生鮮電商紛紛遭遇了滑鐵盧?

在近日召開的內部大會上,盒馬鮮生創始人侯毅做了相關匯報,明確提出了對盒馬的幾點反思:包括“包裝食品是否具有競爭力”、“大海鮮還性感嗎?”、“創新是否足夠”、以及“盒馬鮮生是不是最佳的商業模式?”、“線上的物流成本能不能覆蓋掉?”等問題。

電商分析師徐斌告訴《中國產經新聞》記者,盒馬鮮生提出的這幾個問題,事實上就是生鮮電商行業面臨的關鍵問題。

有業內人士坦言,無論是什么零售,盈利才是王道,概念玩得再溜也沒用,不賺錢就沒有未來。中國電子商務研究中心的數據顯示,生鮮電商4000多家入局者中,只有4%的商戶收支平衡,88%虧損,7%巨額虧損,1%盈利。而據另一組公開數據顯示,2018年我國生鮮市場交易規模達到4萬億元,其中生鮮電商行業市場交易規模達到2103.2億元,較2017年(1402.8億元)增長49.93%。也就是說,交易規模大、被稱為最后一片電商藍海的生鮮電商,卻長期飽受1%的低盈利概率之痛。

有分析指出,高損耗、高履約成本是生鮮電商的致命殺手。通常生鮮電商的一個包裝成本都在數元左右,再加上冷鏈倉儲、包裝和配送到家,成本太高,客單價需要達到200塊以上才有可能盈利。

“在目前眾多的生鮮電商平臺中,前置倉被認為是一種比較成功的運營模式?!毙毂笾赋觯爸脗}模式的每個門店都是一個中小型的倉儲配送中心,這使得總部中央大倉只需對門店供貨也能夠覆蓋最后一公里。消費者下單后,商品便從附近的零售店里發貨,這解決了產品的快速配送問題,提升了消費者的購物體驗。盡管如此,前期的供應鏈搭建投入巨大,并非所有商家都可以承擔。

對此有業內人士指出,也可以通過建立智能式自提柜、共建區域性冷鏈物流設施、創建平臺內部物流孵化器、推進冷鏈物流的智慧應用等方式,積極探索生鮮配送新方式。

中國社科院財經戰略研究院主任李勇堅表示,生鮮本是高毛利產品,電商平臺通過原產地直采等能力壓縮環節、降低流通成本,可以放大利潤空間,為盈利提供可能性。無論是增加快消品還是增添生鮮品類,企業均需要對供應鏈進行精耕細作,在產品、配送等維度提供更為細致的服務。

而隨著消費的不斷升級,生鮮電商領域的個性化需求將逐漸凸顯,如海外生鮮、健康食品、有機食品等。在這一大背景下,生鮮電商平臺能否洞察和滿足消費者需求、能否進行創新極為關鍵。并且生鮮電商的理念宣傳很重要,現在已經不是一個就產品論產品的時代,普及健康生活理念,加入美食烹飪技巧等元素,才能提升生鮮產品附加值。

無論是以阿里、騰訊、京東等為代表的巨頭,還是中小玩家們,看到生鮮電商業發展時機后都紛紛入場。但先行者的踐行與試錯,也給予了后來者不少前車之鑒。在展現優勝劣汰機制的同時,也刺激著參賽者升級,建立自身新的護城河。

可以說,暴露問題的盒馬鮮生實際上是如今急于求變的新零售行業的縮影。侯毅認為,盡管新零售目前遭遇了不少障礙和問題,但“新零售取代傳統零售,這是一種潮流,是不可取代的”。生鮮電商作為一種全新的零售業態仍值得期待。

來源|中國產經新聞             作者|陶婭潔

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