01

植保無人機是個“香餑餑”

現在的年輕人啊，有幾個人愿意面朝黃土背朝天地在地里面耕地施肥？一個個都跑到所謂的一二線城市去追求“人生巔峰”，家里留下年邁體衰的老父親和老母親。

這些老人家，農藥箱子背不了多久就腰酸背痛了，哪還能指望一天可以給你噴農藥噴個幾十畝啊，能有十幾畝勞動成果的都只能是極少數老當益壯的人。

況且，農藥噴灑作業對人體有很大的危害，一個不小心，老人家提前去了也說不準。所以這個時候，遠距離、高效能的農藥噴施作業器械是被急切需要的。

有專家預計到2020年，中國植保無人機需求量是 10萬架，無人機植保從業人員需求量是40萬人。

再結合國家“堅持18億畝耕地紅線不動搖”的原則，這也就意味著這么多土地都是需要人來進行農業植保工作的，但是農村里的年輕人他不愿意呀，勞動力的稀缺就使得現在的勞動力成本與日俱增。

成本高效率低的事兒誰愿意干？這個時候還不如自己多花點兒一次性成本在無人機上面撈個高效益。

而且，國家在農機上面又陸續出了不少農機的補貼政策，來鼓勵人們進行機械化操作，有了資金的支持，許多生產植保無人機的公司就有發展動力了。

一次裝載10~15Kg的農藥量，可以噴施10~20畝田地的作物，以前求爺爺告奶奶請來一堆人耗時幾天才能搞定的事，幾分鐘就麻溜地解決了，這效率，這輕松感，就說誘不誘人吧！

我手里拿個遙控器，就可以打藥、施肥、噴灑生長的各種制劑，另外還可以測測我糧食的產量，看看有沒有啥病蟲害呀，瞅瞅我地里的土是不是適合我種的東西等等等等，作用大大滴有啊！

而且，適合無人機的農業服務有很多，像室外土壤監測、病蟲害預警、作物生長狀況監測等，除此之外，無人機還可以進行播種、施肥、授粉、驅鳥等等。

可以說，無人機是一個飛行平臺，可以搭載不同的設備去執行各種農業飛行任務。

02

沒你想的那么簡單

很多時候，很多事情，都是看上去很美。

也許，我們想象的農業無人機，和農業從業者真正需要的農業無人機，其實是兩個東西。

比如，你知道農業植保無人機的飛行時間嗎？想飛就飛，到手即飛？

太天真了，植保作業必須在風速三級以下，氣溫10°~15°進行。也就是說在春天的植保農季，植保無人機只能在早上7點到9點，傍晚5點到8點進行。

過了這個時間段植保機根本沒必要飛起來。而每種作物的植保窗口可能就一兩周。

這意味著什么呢？

如果我是一個莊稼手，早上打了一遍藥，飛機壞了，我必須在下午五點之前修好，或者找到換用的保障機。如果做不到，我最好早早放棄無人機施藥的想法，自己背起藥筒，抬頭挺胸提臀，勇敢地走向田埂……

所以，農業植保無人機的關鍵，其實還不是飛機本身能裝多少藥續航多久。而是是否可靠，有沒有用。

而在有用這件事上，飛行平臺并不是農業無人機這件事最大的坑——甚至不是農業機產品研發上最大的坑。

最大的坑在于，農業設備與服務，從來就不是把產品賣出去就完事的。產品本身在農業產業環節中，重要性可能只占30%。

而農業無人機有四個行業痛點：

售前售后難（包括維修）、沒飛手、不賺錢、不知道怎么作業

注意，會飛無人機，和有效組織無人機作業，是兩碼事。在航拍市場上，可能飛起來拍到了就拍到了，沒拍到大不了重拍或者放棄。

但在農業植保作業里，施藥沒有噴灑到位，病蟲害發作那是性命攸關的事情；如果重復噴灑，不僅是浪費，更是留下了農藥殘留和土地污染的隱患。

當真決定上馬無人機植保作業，要解決怎么計劃、怎么組織、怎么管理、怎么核查檢驗等等一系列流程的問題，對農民朋友來說，這比把飛機飛起來要難得多。

03

一個植保公司的無人機血淚史

我們來聽一聽業內人士的發自肺腑的真誠分享：

2015年，我和幾個小伙伴一起組建了一個植保公司，專門對外提供打藥服務，我們幾個當時心血來潮購買一架飛機，當時對這個無人植保機并不是很了解，經過經銷商為期一個星期的簡單培訓，我們打了雞血似地開始了無人機的生涯。

第一天，我們上午打了30畝地，然后無人機和樹來了個親密接觸，機毀樹亡。我們拉著飛機到當地的經銷商那里花了幾百大洋，修好后繼續作業，幸運的是當天下午有驚無險地度過了，打了幾十畝地。

第一個星期，我們就在上午干活，下午修機器的日子中度過了，那段時間兩個飛手都是在相互謙讓中完成當天的飛行作業。

經驗一：飛手的培訓一定要到位，不然后期只能自己買單。

這個浪費的不僅僅是錢，還有作業的機會，打藥的時間一般一季也就兩個月的時間，針對大田而言。

還有就是你的信譽度。

今年在帶新飛手的時候，還有人說，這一家很不錯啊，前年在他們那里有一家打藥打的很慘不忍睹，一會飛機一摔下來.....我不敢說那就是我們.....

經驗二：自己帶藥，這樣既能保證藥效，又可以省掉很多的麻煩。

關于藥的問題，在打藥過程中，發現農戶提供的農藥很多情況下是不能用的。

比如，粉劑太多，打藥的時候會造成堵噴頭，堵噴頭的后噴幅會變窄，打藥的時候會噴不勻，效果不好。

再者，很多的農藥在無人機高濃度的情況下，會產生反應，如沉淀，絮狀反應，或者豆腐腦狀反應，根本沒法用。倒掉吧，別人花過錢的，不倒掉吧，費時費工還效果不好。

經驗三：無人機平常的維護清理一定要上心。

無人機炸機這個問題，無論是新手還是熟手，都是避免不了的，這個只有在作業中慢慢熟練的，所以，這個維修時每個飛手必須要熟練的。

練習的方法，一般就在平常的保養中學會的，特別是新手，一定要多留心。不然后期都是自己買單啊，不僅浪費錢更多的浪費機會。

經驗四：無人機選購建議選擇半自動的或者手動的。

目前農村的情況，還是比較適合半自動，大部分情況下還是適合手動的，因為地里的電線杠、樹啊什么的，全自動還是相當的不適用。

04

這是一塊處女地

可以說，“農業無人機是一塊處女地”，千真萬確。大玩家都在進入，小玩家也在跟隨，但是誰都沒有一套已經切實可用的解決方案。

從飛控、飛行平臺等技術切入這個產業的玩家們，給了傳統的農業專家耳目一新的感覺。

而且，無人機公司們借助自身的信息化能力，相比專業農機企業，更有可能率先完成農業作業數據化和信息化，這中間的商業價值和社會意義，不容小覷。

但農業作業并不是有一個好的飛行平臺就夠了。以日本的雅馬哈植保機（油動直升機）為例，該產品操作培訓非常復雜，上手難度大。但是在植保作業中最關鍵的噴嘴、藥劑等體系是全球最好的。

這里面涉及的工藝、技術，可能是無人機企業此前壓根就沒有碰到過的。

更不要說雅馬哈與日本農林水產省合作的信息平臺，全日本兩千多架雅馬哈植保機，哪里飛哪里降，哪里的田應該怎么作業；不同的植物和季節對藥劑的需求等，一目了然。

這是一個完整的生態。在中國，無人機企業要吃下這塊市場來，需要從零開始一點一點給這個生態添磚加瓦。中國地域差異的復雜程度，讓這個信息系統比日本的難度等級高出幾個數量級。

利好消息是，有不少農機農藥領域的資深企業，也看到了無人機的潛力，開始針對無人機施藥開發合適的藥劑和噴灑元件。

總結一下：

理解無人機的未必理解農業，精通務農的未必在無人機上有多少想法。植保無人機真要爆發，得等到現在開始入行的第一波專業植保無人機飛手開始帶徒弟鉆研業務。這至少還需要兩三年。

綜合這四點，農業無人機這件事，完全是一片處女地。而且可以明確把農業信息化走在前面的鄰國日本作為趕超目標。

中國的優勢在于，我們在把智能和信息化技術應用到具體行業上，是一直走得更快的。與日本相比，直接應用了更多互聯網技術和計算技術的農業無人機產品，前景更為明朗。

中國是全球農藥用量第一大國，但施藥流程和農藥利用率遠遠低于先進國家水平。更不要說提了很多年的農業自動化與信息化。這不僅是一個數以千億計的市場，還是關乎國計民生，具備重大社會意義和政治意義的市場。

來源：農場主+

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