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每日優鮮:換賽道!?
生鮮
  
2020-12-14 07:08:19
[ 導讀 ] 換賽道,或許成為生鮮領域的2020新的關鍵詞。

作者:老貓

來源:農業行業觀察(產業●科技●商業)

改變才有機會,這是企業生存的定律

尤其對做生鮮的企業而言,改變就會有不一樣的結果。

尤其是企業的根據地(總部),總部選得準,企業發展才會順!比如,

阿里的總部選在杭州、拼多多的總部選在上海、興盛優選的總部選在湖南、京東的總部選在北京,每日優鮮的新總部選擇青島..

近日,每日優鮮集團與山東青島市政府舉行總部項目簽約儀式。

據悉,青島國信、陽光創投、青島市政府引導基金組成聯合投資主體,向每日優鮮戰略投資20億元。這是迄今為止生鮮電商在地方落地的最大規模戰略投資。同時,青島聯手每日優鮮,是“獨角獸城市x獨角獸企業”的突破性合作。每日優鮮將在青島市城陽區建設全國生態鏈總部產業園及智能供應鏈中心。

每日優鮮ceo徐正表示:過去5年,每日優鮮構建消費網;未來5年,每日優鮮將要構建產業互聯網,未來其以零售、供應鏈、金融、科技4個業務板塊打造全產業鏈生鮮企業

或許,以后,我們應該稱呼:每日優鮮是一家產業互聯網獨角獸。

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從消費端到產業端

目前,就農業來說,阿里、京東、拼多多等互聯網企業已經構建了消費端和產業端2塊武器,一是用優質生鮮農產品服務好城市用戶;另一方面用技術、金融、產業反哺農業產業或城市產業

畢竟,產業互聯網市場前景巨大!我們從一組數據看到,生鮮市場規模2020年或將達2.16萬億;然而,產業互聯網預計2020全年市場規模將達51.5萬億元。

由此可見,產業互聯網市場才是互聯網公司的終極市場每日優鮮的布局也是如此!

憑借著前置倉模式,每日優鮮贏得了資本和消費者青睞。

經過近5年的發展,每日優鮮已在全國20個城市擁有1500個前置倉,APP+小程序總月活近2500萬,市場份額、營收增長、用戶規模以及盈利能力均保持行業第一。同時,每日優鮮已于2019年年底實現全面盈利。這些數據表明,每日優鮮的商業模式是可行的,探索未知領域的步伐也將開啟。

2020年,大環境不穩定的情況,每日優鮮的戰略似乎圍繞著消費者找產品、找供應鏈。其實,反過來看,每日優鮮依托消費需求幫助供應鏈升級、產業升級、企業升級。

這就是產業思維!

尤其是每日優鮮“供應鏈生態大會”舉辦,該會已經宣告每日優鮮在服務消費市場的基礎上,并且將在發力供應鏈升級。

今年9月2020每日優鮮供應鏈生態大會上。每日優鮮對外宣布正式啟動“百億俱樂部”計劃,賦能合作伙伴

從每日優鮮對外披露的信息發現,“百億俱樂部”計劃即是在未來五年投入100億,扶持100個億級合作規模供應商,并對供應商進行六大賦能,包括:以大數據驅動細分品類精準開發的研發賦能,以“極速達+次日達+現場達”全場景覆蓋消費者的渠道賦能;通過C2M訂單農業,以數據指導全流程生產,推動大農業產業鏈升級的數據賦能;與頭部供應商采取周結算政策,并為全鏈條伙伴提供普惠金融的資金賦能等。

賦能、重構就是每日優鮮搶灘產業互聯網的出發點和立足點。

徐正也表示,未來五年,每日優鮮將全面進入線上生鮮超市時代,每日優鮮會重倉供應鏈,決勝最后一公里,并且所有時間、精力、資源、會優先配置到供應鏈上。

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可復制+持續增長

天眼查APP顯示,每日優鮮創立于2014年10月,至今已經過9次融資。不完全統計顯示,每日優鮮9次融資達到了100億元規模。近日,胡潤研究院發布的《2020胡潤全球獨角獸榜》中,每日優鮮以估值200億元并列108位。

可以說,每日優鮮不差錢,當然,也不會“燒錢”。

每日優鮮創始人徐正告訴農業行業觀察:燒錢擴張并不難,但毫無意義,每日優鮮要做的就是堅持盈利性增長,堅持重倉供應鏈,堅持技術驅動。

盈利增長才是企業的重點!那么,企業想要持續增長,需要擁有這“兩駕馬車”:

1、極致的體驗服務

其中,體驗服務包括個性化服務、物流服務、口碑等,每一項都要達到極致才能引發用戶復購和忠誠度。

每日優選憑借前置倉已經實現了個性化、物流服務的升級,同時從生鮮品類延伸到消費品,提高用戶購買頻次和范圍,從而實現業務持續增長。

2、尋找新增長點

就生鮮企業來說,單純依靠賣生鮮,已經很難實現企業業績增長。未來的增長點必須跳出“生鮮”、跳出“賣產品”固有圈子。

所以,服務或者生態才是生鮮企業的增長新方向。比如,百果園圍繞門店提出金融服務,幫助店長創業同時還幫助種植戶解決資金短缺等難題。

每日優鮮也看好金融服務。

早在2016年,每日優鮮計劃投入2億元重金布局上游,其中1億元品牌孵化基金,打造10個細分品類黃金品牌;1億元用于供應鏈金融服務,支持采購環節現貨現結。

另外,由于產業互聯網的涉及多業態、多產業,所以,必須要擁有量級才能推動產業互聯網的優勢,否則,只能成為企業互聯網。

徐正也是這么想的。

從效果分析來看,每日優鮮與青島的攜手就可以解決產業互聯網量級、資源整合力等一系列發展難題。

目前,青島號稱新一線城市,在全國市場上擁有中心和樣板作用。同時,青島市加快發展人工智能、產業互聯網等新經濟新業態,建設創業城市,打造“4+1”發展生態,正在形成農產品食品產業的集群所在地。

由此可見,青島的產業資源將會幫助每日優鮮加速推進消費互聯網向產業互聯網的進化,并檢驗其商業模式,向全國復制的可能性。

徐正表示,目前,每日優鮮需要兩張網:一張消費互聯網,一張產業互聯網。同時,每日優鮮構建商務、貨源、倉儲、金融的供應鏈零售云、圍繞農業科技,做農業科技的芯片和操作系統的農業云,實現公司戰略轉型。因此,在青島設立新總部,對于每日優鮮而言天時地利人和。

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換賽道,也很精彩!

2020年疫情拯救了生鮮電商,期間消費者對于生鮮到家的需求急速增長,生鮮電商市場交易規模將會有顯著的提升,預計到2023年生鮮電商市場交易規模將超8000億元。

但是!

有人發現,今年生鮮電商的風頭被社區團購搶掉了。巨頭們,貌似也正在換賽道..

目前,阿里、京東、美團、滴滴、興盛優選、字節跳動、十薈團、拼多多等互聯網公司已經入局社區團購及相關業務。

農業行業觀察發現,2020年生鮮電商難!難!難!...經營難、融資難、發展難。今年,除了每日優鮮獲得4.95億美元融資之外,似乎生鮮電商沒有融資消息、其中百果園、本來生活、美菜網困于增長。另外,號稱生鮮電商“鼻祖”易果生鮮60億打水漂,步入重組的消息,不禁讓人嘆。

換賽道,或許成為生鮮領域的2020新的關鍵詞。在經歷倒閉、盈利困難、燒錢的試驗之后,生鮮電商也陷入思考。

縱覽整個生鮮賽道,目前也沒有哪一個生鮮模式是最成功,大家依然處在摸索與試錯

那么,發力產業互聯網是不是每日優鮮的新賽道呢?盡管這一方面,徐正沒有正面表態,但是每日優鮮一定不會缺席產業互聯網大蛋糕。

或許,生鮮電商,新一輪變革已經到來只是有人在觀望、有人已在行動...

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