如今早已過了聯(lián)系全靠寫信的年代。

郵、電分家后，相比于電信、移動的風(fēng)光無限，中國郵政只能用慘不忍睹來形容，靠EMS苦苦支撐。

先是四大高僧（圓通、申通、匯通、中通）來踢館，然后三劍客（京東物流、蘇寧物流、菜鳥物流）來攪局，后來連國際快遞公司（OCS、DHL、UPS、FEDEX、TNT等等）也都來搶市場。

有人批評中國郵政是世界上最差的企業(yè)之一，速度慢、收費(fèi)貴、手續(xù)復(fù)雜，服務(wù)素質(zhì)之低讓人驚訝。

有人說中國郵政工資低、效益差，工作強(qiáng)度還特別大......

先不論誰對誰錯(cuò)，在我國的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，你還真就只能看到郵政的郵差們的身影！

許多物流公司的覆蓋，都自動忽略了偏遠(yuǎn)山區(qū)，原因很簡單——不賺錢！只有中國郵政，一直堅(jiān)持開展普遍服務(wù)，這里為敬職敬責(zé)的郵政郵差們點(diǎn)個(gè)贊！

隨著農(nóng)村電商的興起，農(nóng)產(chǎn)品物流市場這塊大蛋糕，讓許多物流公司“性格大變”，拒收村里快遞的情況一去不復(fù)返，紛紛開始搶占農(nóng)村市場：

順豐在2014年就啟動了下沉網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃，開始逐步覆蓋更多的農(nóng)村地區(qū)；

不少村里已經(jīng)開始有人做起了匯通、圓通等物流公司的網(wǎng)點(diǎn)；

京東打算在今年內(nèi)開設(shè)2萬家京東家電專賣店，覆蓋40萬個(gè)行政村；

阿里也已經(jīng)開始著手在貴州貧困縣鋪設(shè)菜鳥物流，要打通“農(nóng)村物流最后一公里”。

自家最后一塊“自留地”也被人給盯上了，郵政也坐不住了。

日前，由中國郵政集團(tuán)公司鄭州市分公司主辦的“中國夢·農(nóng)業(yè)夢·郵政夢農(nóng)品新零售電商研討會”在鄭州舉行，旨在提高河南農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)水平，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商化轉(zhuǎn)型。

河南是農(nóng)業(yè)大省，鄭州是南北交通樞紐，戰(zhàn)略意義不可謂不明顯。

郵政有著與農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民高度融合的先天性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有中央企業(yè)高度責(zé)任感和信任度，有以郵政儲蓄為基礎(chǔ)的各項(xiàng)農(nóng)村金融業(yè)務(wù)，有鐵路資源。

但如何結(jié)合網(wǎng)絡(luò)科技公司、企業(yè)，提供網(wǎng)上供需對接、線下交易平臺、供應(yīng)鏈等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品返城一體化解決方案是個(gè)問題。

而其他物流公司的優(yōu)劣勢正好與中國郵政相反。

所以形勢其實(shí)很簡單：“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”，郵政的優(yōu)勢在農(nóng)業(yè)，物流公司的優(yōu)勢在互聯(lián)網(wǎng)，硬拼只能兩敗俱傷，只有優(yōu)勢互補(bǔ)，才能合作共贏。

不過就目前的形式來看，雙方似乎都沒有合作的意思。

想想也是，畢竟郵政在農(nóng)村辛苦耕耘了幾十年，好不容易能有所收獲，就碰到有人來分蛋糕，換誰都不會答應(yīng)的。

當(dāng)然，不管兩大陣營如何博弈，對于咱們農(nóng)民朋友來說都是個(gè)好事。

首先咱們能以更便宜的價(jià)格將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸出去了。

其次，既然這么多大公司都砸錢搞農(nóng)村物流，咱們就跟著大佬的投資步伐走，搞搞農(nóng)村物流相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，“撿”他們砸下來的錢就好了。

拋開賺錢的事兒，個(gè)人其實(shí)更希望郵政能繼續(xù)服務(wù)農(nóng)村，原因很簡單：

如果任由物流公司一味地?cái)D壓郵政的業(yè)務(wù)，中國郵政倒是無所謂，靠著郵政儲蓄也能過。但一旦哪天郵政徹底放棄快遞物流業(yè)務(wù)，一些老少邊窮地區(qū)將再也看不到郵政，還真可能就從此與世隔絕了。

來源：成都農(nóng)商通

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