▲極飛 A2 手持終端的操作如智能手機一樣簡單

自動飛行最早起源于固定翼無人機，在消費級無人機崛起后，越來越多的無人機制造廠商與飛控研發機構都在對自動飛行進行不斷的研究。

隨著 RTK 技術的成熟，自主飛技術也取得了長足的進步。目前，越來越多的無人機都運用了自動飛行技術。

▲自動飛離不開 RTK 技術的成熟

相比遙桿操作的相對復雜，植保無人機更是對自動飛行青睞有加，這與植保無人機的應用場景與培訓成本密切相關，可以說是市場的必然選擇。

為什么需要自動飛?

消費級無人機的遙桿操作強調手感、樂趣與駕駛的刺激，這與植保無人機的飛行迥然不同。

植保無人機一般以往返航線為主，需要對飛行航線和飛行行距進行精準控制。同時，為避免重噴漏噴的現象，植保無人機對航速與高度也有很高的精度要求。

▲極飛 P20 的往返航線技術

若飛行速度與飛行高度無法控制，就很容易出現噴灑不均勻。無論發生哪種事故，都可能導致大面積的減產甚至絕收，這將給農戶帶來無法估量的經濟損失。

同時，植保從業人員有別于航模玩家，無人機是他們工作的工具，而不是一種愛好。能夠快速上手，操作和使用簡單是多數植保從業人員對植保器械的要求。使用遙控器對植保無人機進行操作的培訓周期很長，操作也相對復雜很多，無論是飛防團隊還是農戶，都需要花費更多的時間與金錢成本。

▲極飛學院培養一名植保飛手僅需7天

自動飛行到底哪里好？

從宏觀的角度來看，自動化為人類帶來很多方便，在汽車生產、建筑材料生產等領域都已經實現了自動化的生產。民航客機也在飛行過程中實現了自動巡航的模式。

極飛 P20 植保無人機也已經實現了“傻瓜式”的操作，用戶僅需在手持終端上輕輕點擊，就能完成無人機的起飛與降落。

自動化能最大限度減少了人員的配置和人為安全隱患，同時也最大限度提高了執行過程中的準確性。在農村勞動力越來越稀缺的當下，自動化對于繁重的植保工作來說，有著重大的意義。

自動飛行安全嗎？

大眾一般認為，在緊急情況下有人為干預比沒有干預好，但在植保領域卻并非如此。

植保無人機多為旋翼機，依靠螺旋槳產生升力，因此，螺旋槳停止工作飛行器就會落到地面上。這類飛行器只要出現電機停轉，就很容易出現不可預估的亂飛現象，人為干預加大了墜機的可能性。因此，多旋翼無人機若出現緊急情況還是迫降至地上最為安全。

▲遇上故障，P20 能夠直接迫降

據統計， 70% 的無人機安全事故都出現在起降階段。只要把起降階段的安全流程和安全機制做好，全自動化的農業植保無人機將會是最為安全和最高效的植保器械。

植保無人機并不是航模，不需要炫技，也不存在太多的救機情況，作為植保器械的植保無人機更重要的是快捷簡單、安全易用，選擇具有自動飛行功能的無人機，無疑是一個正確的選擇。

極飛科技成立于 2007 年，是世界領先的農業科技公司和商用無人機制造企業。目前致力于農業自動化、無人化設備的研發和制造，在無人機工業設計，硬件制造，機器人控制算法和設備生產工藝等領域處于行業領先地位。

主要產品包括：P20 植保無人機，C2000 智能測繪無人機，FM1 智能農田監測站，XAirway 物流無人機，智能農藥罐裝機，GNSS RTK 定位系統，XGeomatics 地理信息解決方案和 XIoT 農田物聯網解決方案等。

擁有超過 1400 名無人機研發、制造和應用人才，在中國 29 個省份和日本、澳大利亞等其他 6 個國家設有運營機構，并參與多個國際性的農業自動化科研項目。

來源：農世界網

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