作者：陳立耀

來源：農業行業觀察（產業●科技●商業）

任何一件事情，不到最后，結果都很難斷定。

比如，

農機領域的重組“大戲”，千億資產的濰柴控股集團有限公司(簡稱“濰柴集團”)與百億資產的雷沃重工股份有限公司（下稱“雷沃重工”）重組事件，終于塵埃落定，以“濰柴集團持有雷沃重工60%股權”的結局，雙方結束長達多年的重組之苦，至此，雙方的關系也將名正言順。

但是，濰柴集團與雷沃重工的重組不是一帆風順；即使，重組之后，濰柴集團又該如何在新市場找到自己的位置呢？

只能說，成功重組，只是故事的開始...

-010-

濰柴集團與雷沃重工的故事可以溯源到10多年前，濰柴集團對雷沃重工也是“虎視眈眈”，雙方關系也一直處于“糾纏不清”。

但目標只有一個：拿下雷沃重工。

早在2010年，為了解決債務問題，福田雷沃三股東MGF資本（MGFCAPITAL）擬以3.24億元的價格，掛牌轉讓其所持的18.95%股權。再加上由于MGF資本拖欠的是濰柴控股集團（香港）投資有限公司的債務，濰柴控股集團又是受托掛牌機構，再加上濰柴動力本身就是福田雷沃的第五大股東，擁有占股6.25%。

然而，這只是“拿下雷沃重工”漫漫長夜的開始，期間雙方關系一直處在“黎明前的黑暗”。

直到2019年10月份，濰柴集團發布公告稱，經山東省市政府、山東國資委批準，濰柴集團日受讓雷沃重20.84%的國有股權，再在加上之前的濰柴動力擁有雷沃重工6.25%的股權，此次股權變更后，濰柴控股將持有雷沃重工27.09%股權，成為雷沃重工第二大股東。

但是，“拿下雷沃重工”故事還沒有結束！

即使，濰柴集團是雷沃重工的“二老板”，但在雷沃重工的體制內，也沒有話語權。

一位業內人人士表示，濰柴和雷沃素來有恩怨，濰柴想謀求對雷沃的控制權，但是一直求而不得，文斗武斗時常有之。

還有傳聞，濰柴集團還把雷沃重工告上法庭。

有媒體報道，2020年8月份，在已經成為雷沃重工股東9個多月后，濰柴集團因無法獲得雷沃重工財報，在行使股東權利方面遇到了阻礙，還起訴了雷沃重工。

盡管，以上傳聞被濰柴控股回應“不實消息”。但依然顯示出，濰柴集團與雷沃重工的“不和”，雙方的“相愛相殺”必然持續。

濰柴集團掌門人譚旭光也發現，想要拿到雷沃重工“話語權”的辦法就是“全部拿下”，并成為其第一股東。于是，譚旭光又加緊資本運作，終于在2021年1月12日，濰柴集團成為雷沃重工第一大股東。

為何濰柴集團一定要拿下雷沃重工呢？原因就是濰柴集團的“救變與焦慮”。

資料顯示，雷沃重工，在農機領域能夠提供“耕、種、管、收”整套農業解決方案，每年銷售整機7萬輛，是中國農業裝備品牌的龍頭企業之一，也是國內唯一能夠為現代農業提供全程機械化整體解決方案的自主品牌；同時，雷沃重工還在智能農機、數字化農業等方面已經取得一定成績。雷沃重工的資源與濰柴集團形成強強互補。

據悉，雙方重組完成后，濰柴集團正式邁入了農業機械裝備制造領域。雙方將發揮資源協同優勢，加快推進我國農業機械化、智能化，助力鄉村振興戰略落地，引領中國農業裝備邁向高端。

高端農機、智能農機對傳統農機來說，誘惑太大了！因此，濰柴集團，也頂不住...

-020-

在經濟下行的情況下，濰柴集團卻高歌猛進，并且制定“千億目標”。

譚旭光透露，濰柴集團提出到2025年，達到1000億美元的收入，而山東重工今年實際收入已達500億美元，另外2020年1～9月，濰柴集團公司實現10%的收入增長，利潤繼續保持20%的增長。

另外，雷沃重工制定的戰略目標是——助力鄉村振興戰略落地，加快推進我國農業機械化、智能化，引領中國農業裝備向高端化邁進，進入全球行業第一梯隊。

其實，作為傳統農機企業，濰柴集團的天花板已顯，想要業績增長的話，必須要新市場——農業智能裝備。

據預測，到2020年，智慧農業的潛在市場規模有望由2015年的137億美元增長至268億美元，年復合增長率達14.3%。未來10年，全球將有70萬——100萬臺農業機器人，無人駕駛、無人機、農業環境監測、溫室大棚生產控制、水肥一體、智慧養殖、無人農場和云平臺等等，向更深更廣領域發展。

但是，我國農業智能裝備卻處于研發試驗階段，這些問題也是機遇。

作為，農機巨頭濰柴集團，也看到農業裝備的大市場。

有媒體注意到，濰柴集團還正在面對來勢兇猛的大數據、云計算、人工智能、5G等挑戰，因此，譚旭光常常把“不改變就滅亡”“我們離被顛覆還有多遠？”掛在嘴邊。

這些年，掌控了農業裝備CVT動力總成關鍵核心技術的濰柴集團，也想殺入農業機械裝備制造領域。

來自濰柴方面的信息顯示，近年來，濰柴集團已經提出進軍農業裝備的戰略轉型目標，在產品市場轉型中，農機動力從三年前的零配套躍升到現在的20%行業占有率。

但是，農業智能裝備的后來者——濰柴集團卻面臨殘酷的市場競爭。

目前，在農業智能裝備業務上，中國一拖、中聯重科、海源機械等農機企業早已布局。即使在掌控雷沃重工后，濰柴集團在智能裝備和高端農機市場上又有幾分勝算呢？

這個懸念，留給各位看客！

根據規劃，“十四五”期間，山東將高端裝備制造業放在了社會經濟發展的重要地位，農業裝備的高質量發展是核心內容之一。

另外，國家與地方政府的政策利好，傳統農機企業迎來大創新與大發展，尤其是智能農機裝備的發展。

然而，中國農業裝備行業在經歷了黃金十年的高速增長后，目前市場正在由“從有到全”“從全到好”向“從好到強”的高質量轉型。就全國農業機械水平來看，依舊面臨著低端產能過剩、同質化競爭嚴重、產品質量亟需提升等突出問題。

數據顯示，在我國2500家左右的規模以上農機企業中，真正具備研發能力的只有約100家，大多數企業的新品開發仍是抄襲模仿、修修改改。

譚旭光表示，中國的農業裝備普遍缺失自己的動力“心”，這就意味著農業裝備發展到今天，要適應鄉村振興，這個短板就非常突出。

其實，濰柴集團在全球擁有動力系統、商用車業務、工程機械、智能物流、海洋交通裝備等五大業務板塊，尤其是動力總成核心技術業務已全面實現跨越引領。

但是，作為依靠互聯網技術的智能農機，需要的不僅僅是技術，還有組織及戰略，更需要玩家的定力與專注力。面對互聯網新玩意，濰柴集團必須要突圍與轉型，其中包含產品結構、內部組織、戰略都要轉型。

轉型都是痛苦的！要錢、搞不好還會要命。面對紅海市場，未來的濰柴集團又將如何“突圍”呢，我們拭目以待吧。