我們經常談“消費升級”、“用戶體驗”，但每一次零售革命性的升級，從沒改變過的核心依舊是成本的降低、效率的提升；消費者最認可的也還是品質與價格的合理共存。

零售做的是渠道，我們可以把生鮮零售發展簡單分為三個階段：

第一階段：2012年以前——傳統零售階段

以線下店為主。各種社區店、集貿市場、超市，也有一些新渠道的啟蒙，比如CSA社區農場，2012年以前的多利農莊等。

第二階段：2012到2016年——生鮮零售變革期

主要代表模式：B2C、O2O，特點純電商。

第三階段：2017年后——線上線下新融合

線上線下融合典型三股代表力量：

傳統零售企業，往線上延伸。

2012到2016出生的純電商企業，開始嘗試線上線下融合。

新進力量，一上來就“兩線并發”，比如盒馬鮮生。

四大機遇：品質升級、流通升級、業態升級、體驗升級。

生鮮電商發展很慢，一個非常重要的、底層的原因，是因為上游生產端的發展和互聯網的發展，嚴重不匹配。

2016年“雙十一”數據就可以看出，排名前十的品牌，大部分都是傳統知名品牌。但在生鮮領域里，上游的集中度卻很低。

消費升級，有一個必然前提是要有集中度。有集中度，才能有生產端的品牌化、專業化、標準化。

同時，品質的升級是最不可忽視的。雖然現階段零售終端、消費終端產生的利潤，不足以做到品質的升級，但從長遠角度來看，品質的提高，會拉大高端與低端生鮮零售的銷售差距，并且溢價也會隨之拉高。

B2C是什么？是從生產端直達用戶！在流通升級過程中，核心是“去中介化”——提高效率，降低成本，保證品質，分享利益。

但實際上，我們可以發現去中介化、去中心，并沒那么有說服力，因為中國的農產品流通效率早已經很高了。農產品從產地出來，一級批發到新發地，經過兩三個小時的轉運到店，期間只經歷了三個主要節點，這個流通效率沒有我們想象的那么低。

這其實跟生鮮商品的特殊性有關，生鮮商品禁不起折騰，每一次盤進盤出都意味著成本的大大增加。

以本來生活做褚橙為例，延伸到上游，推動訂單生產，讓流通效率再增加，有些訂單直接轉到城市的中轉中心，再從中轉中心直接到用戶手上，流通效率大大提升。這還只是生鮮新零售的初級階段，所以提升空間還有很多，比如信息的對稱與溯源方面等。

馬云講，線上＋線下＋物流＝新零售，這句話2016很火，2017也不會停熄。線上的要賣貨，線下的要開店，貨物盤進盤出，必有物流。

現階段，線下店受電商的沖擊，便利店、水果店、超市、小的生鮮店、餐飲店，這些線下業態都開始全面升級。

線上線下融合將成為業態升級的一部分。數據表明，線上比重未來要占到40%，雖然這個比例有待考證，但可以肯定的是，在整個零售業，在本地化屬性更強的生鮮領域，必定會是線上線下結合的方式去解決它的大流通問題。

生鮮電商想要做到品質好，價格好，服務好，還要要滿足顧客的個性化需求，不是一個方面就能夠改善好的，這需要基于一個綜合成本和綜合效率。

中國的生鮮電商，一上線就是給顧客提供最頂配的產品。但大家都知道這個成本很高，光配送、倉儲成本，一單履約成本大約就在30元以上，不賠錢才怪。

于是，這就體現了便利店的重要性，線上再怎么玩，物流不可能達到15分鐘響應；線上再怎么優化，成本也不可能把客單價15-20元的東西送到家。

以麥當勞為例，20分鐘完成一單配送，成本最多也只有四塊錢，最多也不會占到的成本20%以上。反觀線上，是完全達不到的，所以線上線下融合的這些場景是不可替代的，一定是需要到店才能完成的。

生鮮零售是一個非?，嵥椤⒎浅＠щy的行業，未來生鮮商品的消費一定要“到店”，而“新零售”是要提供新型的到店體驗。（來源:商業觀察家+食聯天下）

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