很多人會關心到用肥的時候價格會怎樣，筆者不太好回答，因為不知道政府的宏觀調控是否及時，調控的力度有多大。假如保持當前的調控節奏不變，明年化肥完全有可能大漲!

上周尿素價格止跌反彈，而一銨則一路高歌猛進，湖北出廠價格成功突破1900元/噸關口，鉀肥也是一貨難求?；蕛r格上漲速度過快，使人產生了一種泡沫的感覺，加大了市場的分歧，但客觀地說當前的化肥價格仍然處于歷史的低點，至于后期如何發展，筆者認為不再取決于化肥行業本身，而是要更多地考慮外圍約束因素如何變化。具體有以下三個方面的約束。

一是需求的約束

首先是農業需求。

今年是中國農業供給側改革的元年，明年仍然是政府工作的一個重點，農產品價格的市場化程度會進一步提高，改革的成效可能會在明年下半年得到體現，因此化肥上半年的總體需求并不樂觀。

其次是工業的需求。

隨著經濟的回暖，預計化肥在工業上的需求會有小幅上升。

再次是進出口。

尿素的出口可能會大幅減少，而磷肥的出口會穩中有升，鉀肥因為國內外的價差，進口量會在一季度加大。

總體看，化肥的總需求將保持相對穩定，并不構成價格是否能夠繼續上漲的關鍵因素。

二是成本的約束

在煤炭生產恢復了330個工作日后，煤炭價格繼續上漲的條件已經不復存在，價格下行已經成為共識，因此靠能源價格上漲推動化肥價格上漲的約束因素已經消除。

三是運輸的約束

中國的氮肥企業主要在河北、河南、山西、山東、內蒙和新疆，很多消費地的氮肥企業已經關停;磷肥生產主要集中在湖北和云貴川，而用地主要在東北、西北和華北;鉀肥生產主要集中在新疆和青海。

由此可見，中國化肥要實現產銷平衡必須要有暢通的物流。當前運輸的問題造成了化肥生產企業原料運不進來，產品運不出去，運力能否提升已經成為化肥后期能否繼續漲價的關鍵因素。

筆者初步判斷，在明年3月份后，運力緊張問題將得以緩解：春運結束;煤炭運量下降;鐵路新增車皮投入運營，鐵路運力提升;新購貨車投入運營，公路運力提升。

四是環保的約束

近期因華北地區出現的嚴重霧霾，部分氮肥企業受到環保的牽連。隨著中央環保督察組進入湖北和央視曝光兩大磷肥企業污染問題，直接造成湖北磷肥企業開工率大幅下降，使得磷肥價格不再取決于成本，而是完全取決于環保的執法力度。

中國企業的環保欠賬太多，指望一夜之間還清所有的欠賬是不可能的，相信政府也明白這點，不會采取休克療法，但環保督查和出現區域重度污染的臨時限產措施將會是新常態，氮、磷肥的價格也將隨環保執法力度的大小而波動。

結合上面的分析，筆者認為當前所有化肥產品價格的上漲不是需求拉動的，而是供應受到約束的影響，產能過剩的問題并沒有得到根本的解決。

分產品看，氮肥后期價格是否能夠繼續上漲取決于運輸和環保，遠離產地的市場更有機會;磷肥取決于環保，短期之內仍有上漲空間;鉀肥取決于運輸，在3月份之前將保持上漲的勢頭。

綜上，假如保持當前的調控節奏不變，明年化肥完全有可能大漲!

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